海运报关单位-勐海海运报关-创实货运(查看)

走海运和进出口的朋友都会经常遇到这些名词：截关、截单、截港；清关、报关、结关、通关；报检、商检。这些名词看起来让人感觉”脸盲“，报关和清关是一回事么？有区别吗？报关和报检有什么不同？商检和报检又有什么区别？在实际操作中该如何区分？这些搞不清楚怎么对客户？如何让客户---你？

截关、截单、截港

截关：是指截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，海运报关收费，递交海关放行条场站收据又称下货纸给船公司。一般显示为closing time。

截单：是指船公司后更改提单内容的时间，勐海海运报关，就是常说的提单补料截止时间，之后一般不可再免费更改。也有很多船公司实行---补料，海运报关单位，之后的任何更改都要收费。一般显示为si cutoff。

截港：这个是码头截止收柜的时间。该时间之前，装货的货柜可以入码头，之后就不可以再进入码头。有时也称截重柜。显示为cy cutoff 或cy closing。

其实1039这个模式不建议大家去做。首先，1039要求是一定要在市场经营主体，比如某某某批发市场，广州是花都的皮革城、深圳的华南城，这几个区域才可以做1039。注册1039享受这个政策后，海运报关报价，还需要注册一个个体工商户按照核定征收的方式去---企业所得税。如果在公司业务量比较大的情况下，1039是没有办法做到非常大的资金规转的。

比如进口海运杂费怎么申报

海运运输中---注意，有一些额外的费用，海运费、单证费、订舱费、燃油附加费、低硫附加费、货币贬值附加费……你是不是傻眼了？怎么有这么多费用？这些需要向海关申报吗?

这些需要如实申报。

1、这些费用和运输方式有关。

2、计算方式从货物起始点到达国内目的地为准。

3、该费用由买方支付但未包含在申报价格内。

4、申报价格按照实际支付和的费用计算。

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